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东迁5公里 畅通一座城 湖北宜昌破解交通瓶颈

日期:2019-10-29 16:56:22    阅读次数:4980    保护视力色:       
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资料来源:《经济日报》

《经济日报》记者郑乔明、刘杰和记者何颖报道,10月7日,湖北省宜昌市东门的五家岗收费站开通了23条车道,迎接国庆假期的回归高峰。就在七天前,原来的宜昌主线收费站和吴家岗匝道收费站宣布退出历史舞台。三峡高速公路上的吴家岗收费站向东移动了5公里,打破了宜昌市25年的“东门”。

汉宜高速公路于1994年建成通车。三峡高速公路在服务三峡工程和宜昌经济社会发展中发挥了重要作用。然而,随着城市发展进程的加快,宜昌的主收费站和五家岗匝道收费站逐渐被纳入主城区,成为市民出行的一个阻碍点、交通延伸的一个阻碍点和城市发展的一个难点。

去年,宜昌市委、市政府将三峡高速公路五家岗收费站向东搬迁列为重大决策事项, 并要求省委、省政府“协调省贸易集团和楚天公司无偿或低价将三峡高速公路五家岗收费站免费段转移到当地,全力支持宜昌省副中心城市建设”,受到省委、省政府的高度重视。

人们有电话,我有回应。面对宜昌人民的期望和要求,省交通投资集团积极应对诸多困难,与宜昌加密联手,帮助宜昌突破障碍,最终实现了多年来一直想做却未能做到的伟大、务实、美好的事情。为了帮助宜昌尽快摆脱障碍,湖北省交通厅指示省高级管理局组建一个专班进行详细的数学分析,并将部分审批权限移交给地方当局。

在新站址确定后的40天内,宜昌市完成了36个节点审批项目,平均每天一个工作节点,每两天一个专项审批,每三天一次招标采购,为全市交通建设创造了新的速度。

“向东移动5公里,清空一个城市”。宜昌市自然资源和规划局局长夏韩文表示,收费站向东移动后,交通速度将“更快”,城市将在15分钟内提速,45分钟内进出城市。旅行成本甚至更“经济”,汽车每趟节省5元,30吨卡车每趟节省30元,每年旅行成本5000万元。该计划的布局甚至更“出色”。五家岗大桥、芝溪长江大桥和三峡转坝高速公路将相互连接,形成一个大的城市外环,有利于引导资源要素的积累。

这种布局正是宜昌仁福医药出口基地行政部主任李军辉所期望的。此前,他的工作场所位于宜昌高新区生物工业园区,负责组织货物运输或客人到机场的运输。他只能穿过城市支线公路。现在华西路与三峡高速公路有可能衔接,企业运输将进入高速公路。他说:“在新的交通模式下,企业的运输成本降低了,运输效率大大提高了。”